日前，許多汽車制造商看中了陶瓷市場上的一種飛機(jī)用新型碳纖維增強(qiáng)陶瓷，可用于制造剎車系統(tǒng)中的耐高溫陶瓷剎車片。安裝時(shí)，將各片陶瓷瓦互相搭合在一起即可，方便性高，搭合嚴(yán)密，連接牢固，瓦體可用陶瓷材料制成，抗折抗壓強(qiáng)度高，密度均勻，重量輕，不吸水。不會(huì)像缸瓦、水泥瓦那樣因吸水增重而增大屋頂負(fù)荷，瓦體表面光滑平整，可有各種顏色，是現(xiàn)代化建筑的理想屋頂材料。
陶瓷瓦，也可以稱之為琉璃瓦，屬于琉璃瓦工藝的范疇。瓷瓦的靈活性比較強(qiáng)，在上釉的時(shí)候，可上可不上，都是同樣經(jīng)過高溫?zé)贫?。瓦體的左、右兩側(cè)分別為左搭合邊和右搭合邊，在瓦體背面的下端有后爪凸臺，瓦體背面的凸起部位有突出的后肋，這種陶瓷瓦結(jié)構(gòu)合理，排水流暢，不會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。德國航空航天中心采用一種新的制造工藝，使生產(chǎn)的碳纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷瓦可以反復(fù)經(jīng)受1700攝氏度的高溫，并具有很強(qiáng)的抗沖擊性和耐化學(xué)性。
燒制成后需要比別的瓦多一道工序，不管是時(shí)間以及用料上都比別的普通瓦要多，這是一個(gè)很自然的事，一分價(jià)錢一分貨。瓦體的左、右兩側(cè)分別為左搭合邊和右搭合邊，在瓦體背面的下端有后爪凸臺，瓦體背面的凸起部位有突出的后肋，這種陶瓷瓦結(jié)構(gòu)合理，排水流暢，不會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。在搭接陶瓷瓦時(shí)如果四面透風(fēng)對防雨防風(fēng)沒有任何的效果，所以在進(jìn)行搭接時(shí)一定要尺寸，搭接結(jié)構(gòu)要合理，不翹也不曲，要保證是非常嚴(yán)密的搭接，搭好之后就是一個(gè)整體了，這樣才能起到防雨防風(fēng)以及隔熱的效果。
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